موجود در انبار چین پارس

سیبک فرمان راست لاماری ایما

دسته بندی: سیبک فرمان راست، لوازم یدکی لاماری ایما

قیمت:54,000,000ریال
به این محصول امتیاز دهید
  • کشور سازنده : چین
  • پرداخت در محل
  • ارسال رایگان

توضیحات

سیبک فرمان راست لاماری ایما یکی از قطعات مهم سیستم فرمان و جلوبندی است که بین میل فرمان داخلی و بازوی فرمان روی سگدست جلو راست لاماری ایما نصب می‌شود. این قطعه دارای بدنه فلزی مشکی و یک مفصل کروی است که امکان حرکت در زوایای مختلف را فراهم می‌کند.
یک سر سیبک از طریق اتصال رزوه‌ای به قرقری فرمان لاماری ایما (میل فرمان داخلی) متصل می‌شود و سر دیگر آن به کمک پین مفصلی و مهره روی سگدست محکم می‌شود. این قطعه که با نام سر میل فرمان راست نیز شناخته می‌شود، وظیفه انتقال حرکت فرمان به چرخ جلو راست را بر عهده دارد.
توجه: سیبک فرمان راست قابلیت نصب به‌جای سیبک فرمان چپ لاماری ایما را ندارد.

مشخصات فنی سیبک فرمان راست لاماری ایما

فیلد مقدار
نام فارسی سیبک فرمان راست لاماری ایما
نام انگلیسی Right Outer Tie Rod End
نام انگلیسی دیگر Right Outer Ball Joint Assembly
کد فنی اصلی CJ28Q1-5200
شماره OE CJ28Q1-5200
نوع قطعه سیبک فرمان بیرونی / سر میل فرمان
سمت نصب راست (RH)
محور نصب جلو
خودروهای مرتبط لاماری ایما، Evolute i-Sky نسل اول؛ سازگاری نیازمند تطبیق
سال سازگاری خودرو ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۴ طبق برخی فهرست‌های فروش؛ نیازمند تأیید برای هر مدل
کشور سازنده قطعه چین
محل نصب بین میل فرمان داخلی و بازوی فرمان روی سگدست چرخ جلو راست 
اتصال داخلی اتصال رزوه‌ای به میل فرمان داخلی 
اتصال خارجی پین مفصلی متصل به بازوی فرمان روی سگدست چرخ جلو راست 
نوع مکانیزم مفصل کروی (Ball-and-Socket Joint)
جنس بدنه فلزی
جنس ساقه و پین معمولاً فولاد مقاوم یا آلیاژی
جنس گوی سیبک معمولاً فولاد سخت‌کاری‌شده
نشیمن داخلی معمولاً بوش پلیمری مقاوم به اصطکاک
جنس گردگیر گردگیر انعطاف‌پذیر محافظ مفصل در برابر گردوغبار و رطوبت 
پوشش بدنه پوشش ضدخوردگی/ضدزنگ معمول قطعات فرمان 
مهره اتصال مهره اتصال پین سیبک به سگدست
روانکاری روانکاری با گریس داخلی 

چه زمانی باید سیبک فرمان راست لاماری ایما را تعویض کرد؟

برای سیبک فرمان راست لاماری ایما، بازه کیلومتری ثابتی برای تعویض دوره‌ای تایید نشده و زمان تعویض به وضعیت فنی قطعه بستگی دارد.

  • لقی غیرمجاز مفصل سیبک: فرسودگی گوی و نشیمن داخلی که باعث ایجاد خلاصی بیش از حد مجاز در مفصل شده باشد.
  • آسیب داخلی مفصل: ورود آب و گردوغبار از گردگیر آسیب‌دیده که باعث خوردگی، فرسودگی یا گیرکردن مفصل شده باشد.
  • خم‌شدگی یا ترک‌خوردگی: تغییر شکل، شکستگی یا ترک در بدنه و پین سیبک که استحکام و ایمنی اتصال را کاهش دهد.
  • آسیب جدی رزوه اتصال: خوردگی شدید یا هرزشدگی رزوه پین یا محل اتصال به میل فرمان که مانع محکم‌شدن ایمن قطعه شود.

توجه: ادامه رانندگی با سیبک فرمان راست دارای لقی غیرمجاز یا آسیب ساختاری می‌تواند باعث کاهش کنترل فرمان و در خرابی شدید، جداشدن اتصال سیبک و از دست رفتن کنترل خودرو شود.

بخش های تشکیل دهنده سیبک فرمان راست لاماری ایما

راهنمای خرید سیبک فرمان راست لاماری ایما

هنگام خرید سیبک فرمان راست لاماری ایما، ابتدا شماره فنی CJ28Q1-5200 را با مشخصات خودرو و قطعه قبلی تطبیق دهید. این سیبک مخصوص چرخ جلو راست است و از نظر طراحی و محل نصب با سیبک فرمان چپ تفاوت دارد. همچنین طول بدنه، ابعاد رزوه اتصال به میل فرمان و پین اتصال به سگدست باید با نمونه فابریک مطابقت داشته باشند.
در بررسی کیفیت سیبک فرمان راست، به سلامت گردگیر لاستیکی، نبود ترک یا تغییر شکل در بدنه و آسیب‌ندیدن رزوه‌ها توجه کنید. مفصل کروی نیز باید حرکت روانی داشته باشد و فاقد لقی غیرمجاز یا گیرکردگی باشد. همانند سایر لوازم یدکی لاماری ایما، وجود کد فنی حک‌شده روی بدنه، بسته‌بندی معتبر و مشخصات تامین‌کننده به شناسایی قطعه کمک می‌کند، اما به‌تنهایی تضمین‌کننده اصالت آن نیست.
برای اطمینان از سازگاری قطعه، می‌توانید پیش از ثبت سفارش، عکس سیبک فعلی و کد فنی آن را از طریق تلگرام یا بله برای کارشناسان فروش چین پارس ارسال کنید. کارشناسان با بررسی مشخصات قطعه، به‌صورت رایگان شما را راهنمایی می‌کنند تا سیبک فرمان راست متناسب با لاماری ایما را با اطمینان بیشتری انتخاب کنید.

قیمت سیبک فرمان راست لاماری ایما

قیمت سیبک فرمان راست لاماری ایما به برند تولیدکننده، اصالت کالا، نوع قطعه (اصلی یا افترمارکت) و کیفیت ساخت بستگی دارد. جنس و مقاومت پین، دوام مفصل کروی، کیفیت گردگیر و نوع پوشش بدنه نیز از ویژگی‌های فنی مؤثر بر اختلاف قیمت نمونه‌های موجود در بازار هستند.
علاوه بر مشخصات فنی، تعداد سفارش (خرید تکی یا عمده)، موجودی بازار، هزینه واردات و نوسانات نرخ ارز بر قیمت نهایی تأثیر می‌گذارند. بااین‌حال، قیمت بالاتر همیشه نشان‌دهنده کیفیت بهتر نیست و سازگاری قطعه با خودرو و اعتبار تولیدکننده نیز باید در نظر گرفته شود.
در چین پارس، قیمت‌گذاری با توجه به کیفیت و مشخصات قطعه انجام می‌شود تا خریدار بتواند انتخابی متناسب با نیاز خود داشته باشد. برای اطلاع از قیمت روز سیبک فرمان راست لاماری ایما، شرایط خرید تکی یا عمده و بررسی موجودی، می‌توانید با کارشناسان فروش چین پارس تماس بگیرید یا از طریق واتساپ استعلام بگیرید.

لوازم یدکی لاماری ایما قطعات مرتبط لیست لوازم یدکی لاماری ایما

سوالات متداول

آیا بعد از تعویض سیبک فرمان راست لاماری ایما باید تنظیم فرمان انجام شود؟

بله. تعویض سیبک فرمان بیرونی می‌تواند زاویه همگرایی چرخ‌های جلو (Toe) را تغییر دهد. پس از نصب، زوایای چرخ باید با دستگاه بررسی و در صورت نیاز مطابق مشخصات کارخانه تنظیم شوند تا از انحراف خودرو و سایش نامنظم لاستیک جلوگیری شود.

آیا با تعویض سیبک فرمان راست، باید سیبک فرمان چپ هم تعویض شود؟

خیر. اگر سیبک سمت چپ سالم باشد و لقی یا آسیب ساختاری نداشته باشد، نیازی به تعویض آن نیست. بااین‌حال، بهتر است هنگام تعویض سیبک راست، لقی مفصل و سلامت گردگیر سمت چپ نیز بررسی شود؛ زیرا هر دو قطعه در شرایط کاری مشابهی قرار دارند.

آیا خرابی سیبک فرمان راست باعث ساییدگی لاستیک جلو می‌شود؟

بله. لقی غیرمجاز سیبک می‌تواند زاویه چرخ را هنگام حرکت تغییر دهد و باعث سایش نامنظم آج لاستیک جلو شود. اگر لاستیک دچار ساییدگی غیرعادی شده باشد، علاوه بر سلامت سیبک فرمان، باید فشار باد، تنظیم زوایای چرخ و سایر اتصالات جلوبندی نیز بررسی شوند تا علت اصلی فرسودگی مشخص شود.

تفاوت خرابی سیبک فرمان راست با خرابی جعبه فرمان چیست؟

در خرابی سیبک فرمان بیرونی، لقی در مفصل انتهایی میل فرمان و محل اتصال به سگدست ایجاد می‌شود؛ اما در خرابی جعبه فرمان لاماری ایما، مشکل می‌تواند از مکانیزم داخلی یا اتصالات خود جعبه فرمان باشد. هر دو می‌توانند خلاصی فرمان ایجاد کنند؛ بنابراین برای تشخیص دقیق، محل لقی باید جداگانه بررسی شود.

چرا بعد از تعویض سیبک فرمان راست، فرمان کج می‌شود؟

اگر سیبک جدید در موقعیت صحیح روی میل فرمان نصب نشده باشد یا زاویه همگرایی چرخ‌های جلو پس از تعویض تنظیم نشده باشد، ممکن است غربیلک فرمان هنگام حرکت مستقیم کج بماند. برای رفع این مشکل، موقعیت نصب سیبک و زوایای چرخ باید با دستگاه بررسی و در صورت نیاز اصلاح شوند.

چرا خودرو پس از تعویض سیبک و تنظیم فرمان همچنان به یک سمت کشیده می‌شود؟

اگر زوایای چرخ به‌درستی تنظیم شده باشند، باید عوامل دیگری مانند اختلاف فشار باد لاستیک‌ها، سایش نامتقارن تایرها، خرابی یا لقی سایر اتصالات جلوبندی و گیرکردن یا آزاد نشدن کامل کالیپر ترمز بررسی شوند. برای مثال، اختلال در عملکرد کالیپر ترمز جلو راست لاماری ایما می‌تواند باعث ایجاد نیروی ترمز ناخواسته و کشیده‌شدن خودرو شود. تعویض سیبک فرمان همیشه تمام علل انحراف خودرو را برطرف نمی‌کند.