دینام ام وی ام 110

از اجزای مرتبط با دینام، پولی دینام ام‌ وی‌ ام 110 است که تسمه با چرخاندن آن، نیروی موتور را به دینام منتقل می‌کند. خرابی یا فرسودگی پولی و تسمه دینام ام وی ام 110 می‌تواند باعث اختلال در چرخش دینام و کاهش عملکرد سیستم شارژ شود. آفتامات دینام نیز وظیفه تنظیم ولتاژ خروجی دینام را بر عهده دارد تا با تغییر دور موتور، ولتاژ برق در محدوده مناسب سیستم برق خودرو باقی بماند. از دیگر اجزای دینام می‌توان به روتور، استاتور، دیود، زغال، جا‌ذغالی، بلبرینگ و پوسته دینام اشاره کرد.

روشن شدن چراغ هشدار باتری، کم‌نور شدن یا چشمک زدن چراغ‌های جلو، خالی شدن مکرر باتری و اختلال در عملکرد تجهیزات برقی از نشانه‌های احتمالی خرابی دینام هستند. صدای غیرعادی از محدوده دینام یا بوی سوختگی از محفظه موتور نیز باید بررسی شود. برای تشخیص دقیق، وضعیت باتری، تسمه و اتصالات دینام هم بررسی می‌شود.

دینام و ژنراتور (Generator) هر دو انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کنند، اما ساختار و نحوه تولید برق آن‌ها متفاوت است. در دینام، میدان مغناطیسی روتور درون سیم‌پیچ‌های ثابت استاتور حرکت می‌کند و برق تولیدشده پس از یکسوسازی برای تأمین برق سیستم‌های خودرو و شارژ باتری استفاده می‌شود. در ژنراتور، آرمیچر درون یک میدان مغناطیسی ثابت حرکت می‌کند.

نشت روغن روی دینام، نفوذ آب، گرمای بیش از حد و خرابی سیم‌کشی می‌توانند به اجزای داخلی دینام آسیب بزنند. فرسودگی طبیعی قطعات داخلی و خرابی آفتامات ام وی ام 110 نیز ممکن است عملکرد سیستم شارژ را مختل کند. 

لزوما یکسان نیست. MVM 110 در نسخه‌های سه‌سیلندر و چهارسیلندر عرضه شده و ممکن است دینام آن‌ها از نظر شماره فنی، پایه نصب، سوکت، پولی یا آمپراژ متفاوت باشد. بنابراین پیش از خرید، نوع موتور و شماره فنی دینام باید با قطعه خودرو تطبیق داده شود. 

رانندگی با دینام خراب توصیه نمی‌شود؛ زیرا با ادامه کار خودرو، باتری ام وی ام 110 به‌تدریج تخلیه می‌شود و ممکن است خودرو پس از مدتی خاموش شود. 

ابتدا ولتاژ باتری را در حالت خاموش اندازه بگیرید؛ مقدار آن معمولاً باید حدود ۱۲٫۴ تا ۱۲٫۷ ولت باشد. سپس خودرو را روشن کنید و دوباره ولتاژ را اندازه بگیرید. افزایش ولتاژ به حدود ۱۳٫۸ تا ۱۴٫۵ ولت نشان می‌دهد که سیستم شارژ در محدوده معمول کار می‌کند. اگر ولتاژ در حالت روشن نزدیک ۱۲ ولت باقی بماند یا بیش از حد بالا برود، باید دینام، آفتامات، تسمه، اتصالات و باتری بررسی شوند. روشن شدن چراغ باتری به‌تنهایی خرابی قطعی دینام را ثابت نمی‌کند.